Was dazu führt, dass die Bremsen während der Fahrt blockieren – Ursachen, Symptome und Lösungen

Plötzlich blockierende Bremsen während der Fahrt stellen ein unmittelbares Sicherheitsrisiko dar. In diesem Artikel werden die spezifischen mechanischen, hydraulischen, elektrischen und fahrerbezogenen Ursachen einer Bremsblockierung erläutert, wie man die einzelnen Ursachen erkennt, was sofort zu tun ist, wenn sie auftreten, und praktische Reparatur- und Vorbeugungsmaßnahmen.

1. Mechanische Ursachen, die die Bremsteile physisch blockieren

Mechanische Fehler sind häufige Gründe dafür, dass die Bremsen klemmen oder blockieren. Hierbei handelt es sich um physikalische Probleme in Bremssätteln, Belägen, Rotoren und Feststellbremssystemen, die verhindern, dass sich der Belag vom Rotor oder der Trommel löst.

Abgenutzte, glasierte oder verschmutzte Bremsbeläge und Rotoren

Beläge mit ungleichmäßigem Verschleiß, Verglasung durch Überhitzung oder Verunreinigungen (Öl/Fett) können Bereiche mit hoher Reibung erzeugen, die den Rotor festhalten und sich nicht reibungslos lösen lassen. Zu den Symptomen gehören ein ständiges Schleifgefühl, verringerter Kraftstoffverbrauch und ein brennender Geruch.

Festsitzende Bremssattelschlitten oder Kolben

Die Führungsstifte des Bremssattels können korrodieren oder die Schmierung verlieren; Kolben können korrodieren oder Riefen bekommen. Wenn einer von beiden blockiert, kann sich das Polster nicht zurückziehen, was zu ständigem Kontakt oder plötzlichem Blockieren führt. Dies führt häufig zu ungleichmäßigem Belagverschleiß und Erwärmung eines Rades.

Ausfall des Feststellbremsmechanismus

Ein festsitzendes Feststellbremsseil, festsitzende Trommelbremskomponenten oder ein defekter elektronischer Feststellbremsaktuator können die Bremsen festhalten. Dies ist besonders wahrscheinlich, wenn es nach dem Parken, nach dem Waschen oder bei Kälte/Nässe zum Blockieren kommt.

2. Hydraulische und flüssigkeitsbedingte Ursachen

Probleme im Bremshydrauliksystem verändern die Druckmuster und können Druck in einem Bremssattel oder Radzylinder blockieren, wodurch die Bremse weiterhin betätigt bleibt.

Verunreinigte oder alte Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf, senkt den Siedepunkt und verursacht innere Korrosion. Feuchtigkeit und Korrosion können zu Schlamm oder Verstopfungen in Leitungen und Ventilen führen und so die Druckentlastung verhindern.

Zusammengebrochene oder verstopfte Bremsschläuche

Ein beschädigter Gummischlauch kann im Inneren kollabieren (wirkt wie ein Einwegventil). Beim Bremsen dehnt sich der Schlauch aus; Beim Loslassen kann die Flüssigkeit nicht zum Hauptzylinder zurückgeführt werden, wodurch der Druck am Bremssattel zurückgehalten wird und die Bremse betätigt bleibt.

3. ABS- und elektronische Systemfehler

Moderne Fahrzeuge verwenden ABS und elektronische Bremssteuerungen. Defekte Sensoren, Steuermodule oder hydraulische Steuereinheiten (HCU) können zu einer fehlerhaften Ventilfunktion und zum Blockieren eines Rades führen.

Radgeschwindigkeitssensoren defekt

Wenn ein Sensor eine falsche Radgeschwindigkeit (oder kein Signal) meldet, moduliert das ABS möglicherweise falsch. Bei seltenen Fehlerzuständen kann ein HCU-Ventil klemmen oder kurzschließen und den Druck auf ein Rad aufrechterhalten.

Defekte ABS-Pumpe oder Ventilblock

Hydraulische Steuergeräte enthalten Magnetventile. Elektrische Ausfälle oder interne Verschmutzungen können dazu führen, dass Ventile geschlossen bleiben oder sich nicht richtig öffnen, wodurch der Hydraulikdruck eingeschlossen wird.

4. Fahr- und umweltbedingte Ursachen, die zu einer vorübergehenden Blockierung führen

Nicht alle Blockierungen sind dauerhafte Komponentenausfälle – einige werden durch Eingaben des Fahrers oder Umweltfaktoren verursacht, die zum Blockieren der Räder oder zum unbeabsichtigten Hängenbleiben führen.

• Eine harte Notbremsung auf sehr rutschigem Untergrund kann zum Blockieren der Räder führen, wenn das ABS deaktiviert ist oder nicht richtig funktioniert.
• Beim Fahren durch tiefes Wasser oder nach starkem Regen können die Bremsen vorübergehend blockieren (auf den Bremsscheiben bildet sich schnell Rost, der sich nach einigen Stopps löst).
• Nach dem Abschleppen oder bei Schwerlastfahrten können sich überhitzte Komponenten ausdehnen und festkleben, bis sie abkühlen.

5. So diagnostizieren Sie, welche Ursache dafür verantwortlich ist

Die Diagnose einer Bremsblockierung beginnt mit Beobachtung, grundlegenden Kontrollen und dann gezielten Tests. Sicherheit geht vor: Wenn eine Bremse während der Fahrt blockiert, halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug abkühlen, bevor Sie Bauteile berühren.

Schnelle Prüfungen, die Sie durchführen können (sicher, ohne Spezialwerkzeuge)

• Geruch und Berührung (Vorsicht): Ein sehr heißer Radnaben- oder Bremsengeruch weist auf Schleifen/Überhitzung hin.
• Visuell: Suchen Sie nach Flüssigkeitslecks, beschädigten Schläuchen oder einem festsitzenden Feststellbremshebel/-kabel.
• Versuchen Sie, langsam im Leerlauf zu rollen: Wenn sich ein Rad nicht drehen lässt, während andere frei durchdrehen, ist das Problem auf dieses Rad beschränkt.

6. Reparatur, Austausch und Vorbeugung

Einige Reparaturen sind für erfahrene Besitzer einfach selbst durchzuführen; andere erfordern professionellen Service. Nachfolgend finden Sie praktische Reparatur- und Präventionsschritte.